Carburants : nous [les agriculteurs] pourrions être plus indépendants…

Carburants : nous [les agriculteurs] pourrions être plus indépendants…

Willi l'agriculteur*

Parfois, je me demande vraiment pourquoi nous, les agriculteurs, manquons autant d’assurance et d’imagination. Nous produisons du colza dans nos champs, nous en faisons presser une huile de grande qualité… et pourtant, nous continuons à rouler dans nos champs avec du gazole coûteux venu de l’autre bout du monde. Franchement, ce n’est pas normal.

Regardons les chiffres. Un litre de gazole coûte aujourd’hui entre 2,30 et 2,50 euros. Et c’est un calcul optimiste, le prix pourrait encore augmenter. Sur l’autoroute, il arrive même à 2,90 euros. Quand on regarde la pompe à essence, on avale désormais plus que le tracteur lui-même.

Et l’huile de colza ? Elle coûte environ 1,40 à 1,60 euro le litre. Si je la produis moi-même, c’est souvent encore moins cher. Une presse à colza ne coûte pas les yeux de la tête et si la coopérative l’exploite, tous ses membres pourraient en profiter.

Nos propres champs comme stations-service

On parle toujours de transition énergétique et d’indépendance. Mais la solution pousse pourtant depuis longtemps dans nos champs. De l’huile de colza dedans, du gazole dehors.

Bien sûr, ce n’est pas tout à fait aussi simple que ça. Il y a encore pas mal de choses à adapter, le stockage en hiver n’est pas si simple, et ainsi de suite. Mais soyons honnêtes : quand l’agriculture a-t-elle jamais été simple ? Il n’y a pas de problèmes, il n’y a que des défis. Et ils peuvent tous être relevés.

Faisons le calcul

Prenons une exploitation qui consomme 1.000 litres par mois :

• Avec du gazole : plus de 2 300 euros ;

• Avec de l’huile de colza : peut-être 1.500 euros.

Cela fait rapidement 800 euros de différence par mois. On peut donc facilement se passer de la prime sur le gazole. Et l’État peut nous donner cet argent pour autre chose… 🙂

Et l’environnement ?

Nous, les agriculteurs, sommes constamment montrés du doigt quand il s’agit de climat et d’environnement. Pourtant, nous aurions ici une véritable opportunité.

L'huile de colza n'est pas une solution miracle, mais elle est nettement plus proche d'un cycle fermé que le gazole. Le CO₂ qui en ressort a été préalablement absorbé par la plante. On ne peut pas en dire autant des carburants fossiles.

Mais alors, pourquoi tout le monde ne le fait-il pas ?

Bonne question. La bureaucratie, les réglementations, la technique – autant d'éléments qui aiment bien nous freiner. Et bien sûr, il y a aussi la facilité. On met du gazole, ça roule. De l’huile de colza ? Il faut s’en occuper. Mais c’est peut-être justement là le problème : nous nous sommes trop habitués à ce que ce soit simple.

Et puis il y a la politique : comme l’huile de colza n’est pas un combustible fossile et ne rejette pas de CO₂ supplémentaire, elle doit bien sûr être exonérée de toutes les taxes. C’est logique.

Conclusion

D'accord : l'huile de colza ne remplacera pas complètement le gazole. Mais pour de nombreuses exploitations agricoles, ce serait déjà aujourd'hui une véritable alternative – moins chère, plus locale et un peu plus indépendante. Et si l'on peut en plus approvisionner l'une ou l'autre entreprise de transport avec sa propre huile de colza (les moteurs de camions peuvent aussi être convertis assez facilement), on peut faire un pied de nez à l'OPEP. Et mon porte-monnaie s'en réjouit aussi.

_______________

* Source : Wir könnten unabhängiger sein... - Bauer Willi

Comments

[MaitreFolace]

Les calculs ne sont pas tout à fait exacts car le pouvoir calorifique du gazole est de 22% supérieur à celui de l'huile de colza donc la consommation ne sera pas la même, il faudra 1200 litres d'huile de colza pour l'équivalent de 1000 litres de gazole. Ceci dit le bilan reste positif mais ça me gêne un peu d'utiliser de bonnes terres agricoles pour faire du carburant.