Les industries américaines mettent en garde contre une contraction de la chaîne d'approvisionnement après l'instauration des droits de douane

Les industries américaines mettent en garde contre une contraction de la chaîne d'approvisionnement après l'instauration des droits de douane

AGDAILY reporters*

Image : Colin Dewar, Shutterstock

Une coalition de plus de 200 associations commerciales et agricoles, menée par la Chambre de Commerce Américaine, tire la sonnette d'alarme sur ce qu'elle craint être une répétition du chaos qui a frappé la chaîne d'approvisionnement pendant la pandémie. Dans une lettre envoyée mardi à des responsables fédéraux, dont le secrétaire aux Transports Sean Duffy, le secrétaire au Commerce Howard Lutnick et le président de la Commission Maritime Fédérale Louis Sola, le groupe demande que des mesures rapides soient prises, car la modification des droits de douane et la reprise des échanges commerciaux avec la Chine exercent une pression considérable sur les infrastructures de transport de marchandises du pays.

La lettre dresse un tableau familier : après une forte hausse des droits de douane au début de l'année, qui a conduit de nombreuses entreprises américaines à suspendre ou à annuler leurs commandes en provenance de Chine, la récente suspension des droits de douane pendant 90 jours a déclenché une ruée effrénée pour expédier des marchandises. Cette demande soudaine entraîne déjà une pénurie de conteneurs d'expédition, une réduction de la capacité des navires et une flambée des tarifs de fret. Les entreprises se préparent à en subir les conséquences.

« Les parties prenantes craignent fortement que les changements dans la mise en œuvre des droits de douane [...] ne recréent les difficultés rencontrées dans la chaîne d'approvisionnement pendant la pandémie, avec une congestion portuaire importante, une capacité de transport maritime et des conteneurs inaccessibles, des tarifs de fret plus élevés et des retards d'expédition », indique la lettre.

La coalition ne se contente pas de pointer du doigt, elle propose également des solutions. La principale consiste à demander à l'administration Trump de rétablir le groupe de travail de la Maison Blanche sur les perturbations de la chaîne d'approvisionnement. Le groupe estime qu'une coordination proactive dès maintenant entre les ports, les chemins de fer, les camionneurs, les entrepôts et la main-d'œuvre est le meilleur moyen d'éviter une catastrophe ultérieure.

« Nous ne pouvons pas nous permettre de voir se reproduire la congestion et les problèmes de vitesse de transport qui ont affecté les chaînes d'approvisionnement américaines pendant la pandémie », prévient la lettre.

Cette préoccupation n'est pas théorique. Les tarifs de transport maritime augmentent déjà rapidement, et des médias tels que le Wall Street Journal et CNBC font état d'une flambée des coûts de fret, les entreprises s'efforçant de rattraper les retards dans leurs commandes. La coalition estime que l'administration doit travailler en étroite collaboration avec les transporteurs maritimes et les prestataires logistiques pour répondre à la demande croissante, sous peine de subir des répercussions économiques qui pourraient toucher aussi bien les petites entreprises locales que les exportateurs nationaux.

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* Source : U.S. industries warn of post-tariff supply chain squeeze | AGDAILY

Ma note : Les décisions politiques et politiciennes étant ce qu'elles sont, il est important de noter que l'original de cet article est daté du 20 juin 2025.